【開心鬥一番兌換碼2021】記者調查:電動自行車頭盔質量堪憂 樣品不符合率達76%_開心鬥一番官方網站

  央視網消息: 廣東中山近日發生了一起電動自行車與汽車剮蹭事故,交警趕到現場后發現,雖然碰撞并不激烈,但是騎電動自行車的女子傷情卻較重。可以看到這名女子眼部出血不止,地上留有一大灘血跡。而傷者頭上的頭盔破損嚴重,塑料外殼幾乎已經解體,只剩下黑色的塑料骨架還罩在頭上。民警現場調查后發現,原來是破裂的頭盔碎片扎傷了女子的眼睛。

  廣東省中山市公安局交警支隊 葉穎雯: 我們在現場看到楊女士的頭盔屬于劣質頭盔,因為它的面罩是很薄很軟,一碰撞的話就會碎掉裂開。

  經診斷,事故造成傷者多發顱骨骨折、左眼瞼裂傷。無獨有偶,在江蘇南通也發生了一起電動自行車與汽車相撞事故,騎電動自行車的女子當場被撞昏迷。

  執勤交警告訴記者,雖然女子在被撞前也佩戴了頭盔,但是發生碰撞時,頭盔被甩了出去,塑料外殼破了一個大洞,束帶也脫落了。

  江蘇省南通市公安局劉橋派出所交管中隊副中隊長 何丁鵬: 頭盔已經脫離,而且頭盔也已經散 娛樂城 架,束帶和盔體也解體了。這名女子正好在頭盔散落的過程中頭部著地,導致了她的受傷。

  據交警介紹,傷者在倒地之前,頭上的頭盔直接被甩脫,未能起到有效的保護作用。經診斷,事故造成女子頭部外傷、頸椎骨折。采訪中記者了解到,作為專供電動自行車駕乘人員佩戴的頭部裝具,在發生事故時電動自行車頭盔應起到保護駕乘 明星三缺一 人員頭部、減輕碰撞沖擊、尖銳物體穿刺傷害的作用。正確佩戴質量過關的安全頭盔能大幅降低交通事故中的死傷風險。然而在兩起交通事故中,傷者雖然都佩戴了頭盔,但傷情卻都較重。經了解后記者發現,他們所佩戴的電動自行車頭盔結構簡單,僅由一層塑料外殼、塑料骨架和束帶構成,都缺少了起關鍵作用的緩沖層內襯。

  76%的采樣電動自行車頭盔不合格

  在我們剛看到的兩起交通事故中,傷者雖然都佩戴了頭盔,但他們所佩戴的電動自行車頭盔結構簡單,僅由一層塑料外殼、塑料骨架和束帶構成,都缺少 開心鬥一番 了起關鍵作用的緩沖層內襯。這從客觀上并沒有起到預防事故減輕損傷的作用。

  為了全面掌握市面上電動自行車頭盔產品的質量狀況,國家市場監管總局組織開展了專項風險監測,于本周發布電動自行車頭盔質量安全風險警示。

  市場監管總局質量監督司安全評估處處長 李賀軍: 電動自行車頭盔是保護駕乘人員安全的必要裝備,在發生交通事故時能有效保護駕乘人員頭部安全、降低死傷率。為了對電動自行車頭盔可能存在的質量安全風險做到早發現、早預警、早處置,切實維護廣大消費者的權益,保障老百姓出行安全,我們對電動自行車頭盔開展了風險監測。

  這次風險監測共計采樣60批次電動自行車頭盔,其中無緩沖層的騰空件結構頭盔采樣20批次;采樣渠道涉及電商平臺39批次,實體店21批次;價格 球版 方面,80元以下34批次,80到200元21批次,200到300元5批次。

  經檢測結果發現,60批次電動自行車頭盔中有46批次不符合相關標準要求,不符合率76%,其中20批次無緩沖層結構頭盔全都不符合監測要求,存在嚴重安全風險,在發生碰撞事故時,難以有效保護電動自行車駕乘人員的頭部。

  市場監管總局質量監督司安全評估處 李賀軍: 電動自行車頭盔較大比例存在殼體較軟、沒有緩沖層的現象,抗沖擊、碾壓的能力較差,存在較大安全隱患。

  在承擔這次風險監測任務之一的浙江方圓檢測集團股份有限公司,檢測工程師告訴記者,吸收碰撞能量性能主要考核頭盔在電動自行車駕乘人員發生碰撞、跌落事故時保護頭部的情況,是頭盔產品最為核心的安全指標。在實驗室記者看到,檢測人員將這款無緩沖層頭盔拉升至0.8米之后釋放,頭盔外殼被摔裂了。

  浙江方圓檢測集團股份有限公司工程師 張治權: 這個粉色的(頭盔)剛才我們可以看到,它做出來的峰值加速度超過了600多G,它那個裂口差不多有25厘米左右,研究表明顱腦的耐受極限跟動力學響應,超過400G峰值的話,顱腦就會受到極大的損傷,那么600多G這個數字明顯遠遠超過400G 鬥陣歡樂城 。可以這么說,如果 幸運飛艇 發生嚴重的碰撞,這種帽子戴著的話作用微乎其微。

  檢測工程師告訴記者,這次風險監測,采樣的20批次無緩沖層頭盔吸收碰撞能量性能全都不符合監測要求,存在嚴重安全風險。殼體和緩沖層是電動自行車頭盔主要的組成部分,其成本約占頭盔整體成本的70%。一些生產企業為了節省成本,使用了劣質的殼體和緩沖層,甚至有很多不使用緩沖層,是導致頭盔吸收碰撞能量性能不過關的主要原因。

  降低成本 部分電動自行車頭盔存安全風險

  部分頭盔不僅殼體和緩沖層質量性能不過關,而且頭盔剛度也不達標,在緊急情況下無法起到保護作用。在實驗室記者看到,檢測工程師在進行頭盔剛度試驗時,這款無緩沖層頭盔在壓力作用下變形明顯,殼體發生了開裂。

  浙江方圓檢測集團股份有限公司工程師 張治權: 這個試驗叫做剛度性能,主要考核頭盔殼體跟緩沖層的強度,模擬的是發生事故時,電動自行車駕駛人倒地后被車輛碾壓頭部的一個情形。這個粉色的樣品在做的過程中明顯可以看到這里已經裂掉了,我們可以想象一下如果人戴著它,萬一真的發生碾壓的話,這么大的變形下,腦袋肯定也是碎掉了,不會起到什么保護作用。

  采訪中記者了解到,除了殼體和緩沖層,電動自行車頭盔佩戴裝置質量也應過關,才能在發生事故時,將頭盔固定在頭上發揮保護作用。而這次風險監測發現有28批次佩戴裝置強度不符合標準要求,試驗時發生斷裂或過度伸長,導致頭盔脫離頭部失去保護作用。在實驗室記者看到,這款白色的頭盔的佩戴裝置直接被拉斷了,頭盔被甩飛。

  浙江方圓檢測集團股份有限公司工程師 張治權: 剛才我們是用15公斤的預載,準備加到90公斤,那么可以看到在三十幾公斤的時候就斷掉了,這個產品的強度是不夠的。因為這個項目考核的目的也就是說,佩戴的時候一旦受到外力拉拽發生事故,看強度夠不夠,這么點力就發生斷裂了,頭盔從頭部脫離掉了,就起不到什么保護的作用。

  最終經過檢測結果發現,60批次電動自行車頭盔中有44批次吸收碰撞性能不符合標準要求,31批次佩戴裝置強度不符合標準要求,23批次剛度性能不符合標準要求,38批次頭盔耐穿透性能不符合標準要求。

  市場監管總局質量監督司安全評估處處長 李賀軍: 專家分析研判認為,從行業發展來看,一是存在企業為降低成本而犧牲質量的現象。比如,一些企業生產頭盔未配備緩沖層,降低了保護性能。二是一些企業注重了外觀的設計而忽視了重要的結構設計。三是存在模仿現象造成一定程度的同質化問題。針對這些風險,國家市場監管總局已經向企業發放了產品質量安全風險告知書,督促企業消除產品質量安全風險,落實產品質量安全主體責任,切實保障消費者權益。